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～パワーダウン必至の排気４８％カット～
現在久留米号は２本出しマフラーを装着しているのですが、燃費向上と排気音静粛化の為に以前購入したインナーサイレンサーの穴を殺して片側の排気を封じてみました。
ブースト圧は0.4キロ目安で高速道路＆街乗り（３：７）で500km位走って、燃費がリッターあたり２キロちょい良くなりました。
排気音も静かになったような気がします。
排気が分詰まりになってエンジンに悪影響を与えてそうですが、ノッキングメーターを見る限りでは一回も異常値を示さなかったので、強敵（とも）と遭遇しないクルージング時はこの方法を採用しようと思います。
見た目が悪いですが機能美ということで・・・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ |
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ミッションオイルを交換しました。
長期間に渡ってミッションオイル交換をしていなかったので、慌てて交換したんですが・・・
５→４が入りづらいミッションは復活しませんでした(^_^.)
さて、どうしてくれようかなぁ・・・
走行距離 １６４２００km |
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エンジンオイルを交換しました。
１００％化学合成で１０ｗ－５０。
銘柄→A.S.H. Type Racing
走行距離 １６４０００㎞
＊画像をクリックしてください。 |
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M.N.C.の『文字だけ残るステッカー』が完成しました。
オフ会などで配布しようと思っていますので、貼ってくれる人はオフ掲示板に参加表明と共に『ステッカー希望』と書込みしてください。
尚、申し訳ないですが制作実費（相当）として１０００円/1枚の負担だけお願いします。 |
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ウェザー劣化によりドア内部に雨水がジワジワと浸水。
スピーカーバッフルが腐食してしまいました。
まずは浸水対策をしないといけません。 |
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本命ホイールはユックリ探そうと思っていましたが、お店で格安新古ホイールを見つけてしまい即買い！
新品ではないのでオフセットを選べず、スペーサーにて好みのオフセットにしました。
ウェッズスポーツ（17インチ）
F,8J+20(スペーサー15㎜含む)
R,9J+35 |
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１７インチのアルミを購入した時、タイヤに関してはお店にあった取り合えず履けるタイヤだったので、里帰りのついでに友人の勤めるお店でタイヤを購入！
アドバンネオバ
F,225-45/17
R,255-40/17 |
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１７インチのアルミが欲しくて取り合えず購入しました。
軽量風ホイールなので実際は非常に重たいです。
が１７インチの衝撃吸収は期待通りで満足しています。
サイズは F=8.5j off+30 R=9.5j off+38
（画像をクリックしてください） |
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エンジンのヘッドカバーを塗装しました。
色はマジョーラ。自然光より人口光の方が綺麗に見えます。
尚、施工はＨＰ常連『Ｇパン刑事さん』です。
仕事の合間にやってもらいました。
ありがとね(^^♪ |
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ヘッドライト交換完了！
これで当分の間、涙目に悩まされることはなくなります。
HIDってこんなに明るかったんですね。
ヘッドライト提供は『神戸のつかささん』
ヘッドライト交換は『倉敷のGパン刑事さん』
本当にありがとうございました。 |
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私が使用していたマフラー（ブリッツ、ニュルスペックR）はHP常連『Gパン刑事さん』に使っていただくことになりました。
ECVもセットなので静と動を楽しんでください(;゜∀゜)=3 |
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注文していたバッフルが本日届きました！
音量的にはそんなに変わらないというのが正直な感想ですが、2J特有の低い音域の音がカットされたため、オーディオの低音域がよみがえりました。
バッフル装着した姿はチョットマヌケに見えますがECVを手放してしまった為、静に走りたい時はこれに頼るしかありません！ |
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久留米号マイナーチェンジ！
・エンジン、タービン、マフラー、エアロ、その他見えないところ。
（画像をクリックしてください） |
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ＨＰのグッツとして、スポーツタオルを作ってみました。
岡山オフ参加者の皆さんに見てもらったところ思ったより好評で安心しました(;゜∀゜)=3
オフ会などで希望される方にお譲りしたいと思います。
＊申し訳ありませんが作製実費として￥５００を負担してください(>_<) |
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バッテリーを交換しました。
（画像をクリックしてください） |
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スープラキャリパー他、換装終わりました。
ｍｙSOARERは現在各所不具合出まくりでマトモに走れない状態ですが、それでもブレーキ関係の強化は一発で体感できました。
今週末には各所不具合が直るかもしれないので高速道路での制動変化を確認してきます。
～今回換わったところ～
キャリパー →スープラ１７inc用純正
ディスク板（スリット入り）→ＡＰディクセル
ブレーキホース →キノクニ
ブレーキパット →APEX ７５０ブレーキパット
ブレーキオイル →ワコーズ DOT４
裏板 →スープラ１７inc用純正 |
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冷却水を交換しました。
５００００キロも無交換でしたが、ラヂエーター内部は綺麗でした。
次回交換時期は２０００００キロ達成記念時かな( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ |
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オーディオ屋にロックフォードのアンプが新古で置いてありました。
ちょうどウーハー用のアンプを探していたところだったので即買い。
今までバランスをとる為、中高音を猛烈に絞っていましたがこのアンプのお陰で全ての音域にバランスよくパワーをかけることが出来るようになりました。
メーカー・・・ロックフォード
品物・・・・・・３５１Ｍ
出力・・・・・・３５０Ｗ×１（定格） |
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オーディオを一新してみました。
（画像をクリックしてください） |
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快適クルージングの追求の為、オーディオを強化してみました。
メーカー・・・マッキントッシュ
製品・・・ＭＸ５０００
センターユニットの変更で音質が格段に良くなり大満足です。
しかし配線関係に不安があり今週末に配線引き直し作業を予約しました。
アンプ等、未調整でこれだけの音を出してくれているので調整後はどうなるか非常に楽しみです。
＊画像をクリックしてください。 |
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パワステオイルタンクのからオイルがにじんできたので交換しました。
走行距離 143,456km |
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以前からｍｙＳＯＡＲＥＲのヘッドライトが汚いと言われつづけてましたがコンパウンドで表面だけですが磨いてみました。
思っていたより綺麗になり大満足です。
尚、コンパウンドの提供は『ＨＰ常連とし坊（２０）』です。ありがとうございました。 |
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オイルランプ点灯により気が付いたんですが、タービン付近のホースが切れていましたので交換しました。
（画像をクリックしてください。） |
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密かに解決していないブースト不安定の解消の為、ブーコン＆エアクリスポンジ購入！
本日より１週間CPU再セッティングの為、入院。 |
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快適クルージングを追及のため、今回パワーアンプを購入しました。
このアンプを２ｃｈで使用する予定です。
どんな音を奏でてくれるか楽しみです (^^♪
購入店は、『信頼のｋｋｋさんのお店』 |
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ＡＤＤＺＥＳＴのCDチェンジャーを購入し『ツインCDチェンジャーシステム』にしました。
今まで６枚チェンジャーでしたが、これで長距離対応１２枚チェンジャーになりクルージングが楽しくなりそうです。
購入店はｋｋｋさんのお店。 |
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完全復帰の為に不安要素と思われるものを交換していきましだが今回は『イグナイター』を交換しました。
なんかｍｙＳＯＡＲＥＲが別物になってしまいました。正常に戻っただけ？ブーストが好きな時に1.2キロかかります。今までは低速時にアクセル一定（のつもり）なのにエンジンがばらついてましたが今はスムーズ！高確率で『スノーモード状態』突入！
取り合えず『CPUがらみ』は一旦解決(^。^)y-.。o○
＊後日全然治ってない事が判明、やっぱり長距離走って確認しないとダメですね(^_^.)
現在走行距離１３５３２０ｋｍ |
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『ブローオフバルブ』オーバーホール完了
エンジンストールが気になったのでオーバーホールを依頼しました。
調査の結果、スプリング等のヘタリはホトンド無し、内部洗浄のみ実施。とのこと。（ストールの直接の原因とは考えにくいらしい）
現在メインCPUをアペックスにて修理してるのでエンジンもかかりません。
まさに『辛抱の時』です。
完全復帰へ向かって悪いと思われるところを一つずつ治していきます。 |
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オーディオを交換しました。
（画像をクリックしてください）
H15.12.3更新 |
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カーボンボンネットを装着しました。
（画像をクリックしてください） |
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プラグ交換をしました。
（画像をクリックしてください。） |
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リアのブレーキパットが無くなってしまったので交換しました。
今回はエンドレスの『街乗りタイプ』を選びました。
リアということで予算を削ったのですが高速道路ではあまり効かないことが判明！
マイリマシタ(>_<)
走行距離・・・１３１０００ｋｍ |
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アーシングについて質問があったので私の使っているアーシングの配置を撮影してみました。
この配置より効果のある場所があると思うので参考用として見てください。
（画像をクリックしてください。） |
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アルミホイール＆タイヤを交換しました。
（画像をクリックしてください。） |
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殆ど見えませんが
ＣＰＵ（APEX）、インジェクター（サード）、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ（２Ｊ純正）の交換をしました。
（画像をクリックしてください） |
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エアクリーナーが汚れたのでｋｋｋさんが働いてるお店で購入！
（画像をクリックしてください） |
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エアロミラー装着しました。
体感効果は評判よりも凄いです。
＊画像をクリックしてください。 |
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以前『フロントスクリーン用プレート』を作ったんですが、小変更を加えてみました。
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本日福岡県から『ＳＤカード』が届きました。大型二輪免許取得時に交通安全協会に入会していたんですね。カードと一緒に『運転記録証明書』も添付されてきたのですが、それによるとあと一年無事故無違反で『行政処分前歴』が消えるようです。
名実共に『ＳＡＦＥ ＤＲＩＶＥＲ』になるよう勤めます。 |
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１２万キロに到達したのでエンジンオイルを交換しました。
銘柄・・・ＺＥＡＬ
このオイルを入れてから体感出来るほどレスポンスが良くなりました。 |
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ＧＴ－Ｗの『支柱』を作ってもらいました。
詳細は画像をクリック願います。 |
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ＳＯＡＲＥＲ号のE/R内整備記録用にＣＡＳＩＯの『ネームランド』
パソコンのＣＤドライブが壊れちゃったので'『外付けＣＤドライブ』
をそれぞれ購入しました。（画像をクリック願います） |
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ＧＴウイング『マイナーチェンジ』の為、ウイングをお店に預けました。完成は来週早々とのこと。とても楽しみです。
それにしても羽根無くてもよい？ |
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フロントスクリーン掲示プレート用ステッカーを作ってみました。
サイズは ２７３ｍｍ×８６ｍｍ です。 |
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天気が良かったのでエンジンルームを掃除しました。
＊画像をクリックしてください。 |
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ブレーキとクラッチのオイル交換時期が来たので早速交換してもらいました。
銘柄・・・BILLION (DOT 4)
（画像をクリックしてください。） |
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エンジンルーム内に『フレッシュエアー導入パイプ』を付けてみました。
（画像をクリックしてください） |
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近所のガソリンスタンドでワイパーを交換しました。
水切りが悪くなったらすぐに交換しましょう。
（画像をクリックしてください） |
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洗車は近所のガソリンスタンドにお願いしています。
最近は低料金で手洗い洗車をしてくれるので非常に助かります。
（画像をクリックしてください） |
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エアクリーナーを交換しました。
８０００キロでこの汚れなら西日本の空気は綺麗ってことですね！スジ状に汚れるのはどうしてなんでしょうか？
今回は、オーソドックスな緑を選びました。 |
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実家の近所のお店で『パワステオイル交換』をしました。
現在走行距離１１万キロ。まだまだ私の為に働いてもらいます。 |
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千葉県は市原市の消防所関連施設内（関係者以外立ち入り禁止）にて洗車中です。
当然この後、市役所職員の人が来て怒られてしまいましたが、事情を説明し（ＳＯＡＲＥＲは綺麗でなければならない等）承諾を得て洗車続行！内装までピッカピカになりました！ |
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まんじゅう号のエンブレムレクサス化に伴い、フロントのエンブレムをプレゼントしてもらいました。(缶コーヒー１本と交換）さすが新型！エンブレムの質感が素晴らしいです。
まんじゅうさん、高価なものをありがとうございます。
～３０久留米～ |
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| 『ミッション』と『デフ』のオイルを交換しました。走行距離が１００，０００㌔を超えたので、今まで以上にメンテナンスに気を配っていきたいと思います。 |
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